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橡胶护舷之氮气硫化工艺篇
- 2021-05-20-

橡胶护舷之氮气硫化工艺篇的内容如下:


想要制造橡胶护舷时的硫化速度快,倡议合理选择不同的橡胶硫化体系,添加恰当的促进剂,橡胶资料注射硫化时的效率会变得良好。活动性良好,良好的活动性能能够减少橡胶资料的停留时间,减少注压时间,进步避免烧焦的才能。由于氮气分子量小、热容量小,填充到轮胎橡胶护舷内腔时,不会吸收热量惹起温度降落,也不易惹起橡胶护舷氧化合成毁坏。


氮气硫化首先是经过高温高压蒸汽,几分钟后切换氮气经过,用氮气填充停止硫化的“保压变温”工艺完毕硫化。一开始通入几分钟蒸汽的热量在充足处使一个轮胎坚持硫化,因而理论上在硫化完成之前温度不降落到150摄氏度以下即可。但是,运用氮气硫化时,首先要流过高温高压蒸汽,因而会产生上下侧壁的温度差。为了消弭上下胎侧的硫化温差,必需合理配置硫化介质放射的位置,改善密封和热工管路系统。


硫化用氮气的纯度请求到达99.99%,优选到达99.999%,为了降低运用本钱,倡议企业自行制备氮气系统。氮气纯度缺乏会影响橡胶护舷的寿命,所以可将氮气硫化的保压变温硫化原理应用于传统循环过热水硫化工艺的改造。硫化时,先通入高温高压蒸汽,几分钟后切换循环热水的流通,再过几分钟关闭冷凝水阀,中止循环直到潜热硫化完毕。采用这种新的加热硫化办法,理论计算标明,其能耗仅为传统硫化工艺办法的1/2。


以上就是橡胶护舷之氮气硫化工艺篇的内容引见,感激阅读。