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系船柱的装置运用
- 2020-09-15-

船舶港口系船柱专用,适用于各种设备固定、钢构造根底预埋件、路灯、交通指示牌、泵、锅炉装置、重型设备预埋固定等。

系船柱依据泊位才能、码头构造型式设计选型,满足船舶离靠码头、停靠、移泊和调头号作业平安牢靠和运用便当请求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。

组成局部:

系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。

运用方式:

系船柱普通由金属资料制造,由于外形为柱状,因而得名。 系船柱中心的位置普通距前沿线约0.5~0.8米,过近,易被船舶靠离时撞及,对带缆操作也不平安;太靠后,有碍装卸机械作业和损坏缆绳。关于舣装和修船码头,由于前沿有接电箱等设备,请求系船柱距前缘线稍远,约取0.8~1.0米。 风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用,普通设在码头前方。有些港口由于遭受台风的时机很少,或大风时船舶不在港内避风,因此不设风暴系船柱;有些港口,为了无妨碍装卸运输机械运转,在码头前方不另设风暴系船柱,而是将普通系船柱的尺寸加大,使其在大风时也可运用。

装置引见:
1、一次埋入法:浇灌混凝土时,将地脚螺栓埋入。当高塔等以倾覆控制时,地脚螺栓宜采用一次埋入法。

2、预留孔法:设备就位,将孔洞清扫洁净,将地脚螺栓放入孔中,设备定位找正后再用比原根底高一级的无收缩细石混凝土停止浇灌,捣固密实。一次埋入之地脚螺栓中心至根底边缘的间隔不应小于4d(d为地脚螺栓直径),且不应小于150mm(d≤20时不应小于100mm),并不小于锚板宽度的一半加50mm,当不能满足上述请求时,应采取恰当措施,予以增强。构造用的地脚螺栓直径不宜小于20mm。当接受地震作用时,应采用双螺母固定,或采用其它有效避免松动的措施,但地脚螺栓的锚固长度应比非地震作用的锚固长度增加5d。 地脚螺栓的装置规划 地脚螺栓在根底内松动的处置在近拧紧地脚螺栓时,可能将螺栓拔活,此时应先螺栓调整至原位置,并将螺栓四周的根底铲出足够的位置,然后在螺栓上焊纵横两个U形钢筋,后用水将坑内清洗洁净并灌浆,待混凝土凝固到设计强度后再拧紧活地脚螺栓偏向的处置活地脚螺栓偏向的处置办法,大致与死地脚螺栓的办法相同,只是能够将地脚螺栓拔出来处置。如螺栓过长,可在机床上切去一段再套螺纹;如螺栓过短,可用热锻法伸长;如位置不符,用弯曲法矫正。