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橡胶护舷防冲板—橡胶护舷前沿设有防冲钢架
- 2020-04-15-


橡胶护舷布置的间距和高程很重要,要保证船舶在规范允许的比较不利靠泊角度下,能够不直接碰到码头岸壁,并应保证船舶在不同潮位、不同吃水的情况下都能安全靠泊,对不同吨位的船舶停靠具有较强的适应性。


在选择和决定煤码头一、二、三期护舷布置方案时,对不同类型吨级船舶的安全作业的泊稳条件必需予以满足,它实际上反映了码头对防浪掩护程度的要求。


实心橡胶护舷(非漂浮型)是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等;根据护舷的结构,实心橡胶护舷又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形、圆筒形护舷等等。


橡胶护舷前沿设有防冲钢架,从而大大降低作用于船舶傍板的面压力,根据需要,面压力可达25吨/米2以下,特别适于大型船舶靠泊;防冲钢架前安装PE贴面板,减小摩擦系数,使靠泊剪切力大大降低。


橡胶护舷分类;特点及应用


通常橡胶护舷根据结构可分为两大类:实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷。   


实心橡胶护舷(非漂浮型)是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等;根据护舷的结构,实心橡胶护舷又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形、圆筒形护舷等等。


漂浮型橡胶护舷能够自由漂浮于水面,根据其内部缓冲介质的不同可分为:充气型橡胶护舷、填充式橡胶护舷。


充气型橡胶护舷是以压缩空气为介质,通过压缩空气做功来消耗碰撞能量;填充式橡胶护舷缓冲介质主要为闭孔发泡材料,例如发泡EVA、发泡聚氨酯以及发泡橡胶等等。


橡胶护舷的特点和应用


实心橡胶护舷具有较高的吸能和反力,同时具备成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点,是码头、船坞安装较多的防护装置。


漂浮型橡胶护舷是较新型的护舷装备,同实心橡胶护舷相对比其主要特点是:压缩变形大,吸能大、反力小、自漂浮,易安装等。通常应用在船到船(ship to ship)、船到码头(ship to wharf)驳货、停靠等场合下;由于其自漂浮特性也特别适合在潮位变化较大的码头安装。 其中填充式橡胶护舷由于其免维护、长寿命等优点尤其适合于恶劣环境下的应用,例如海上钻井平台等。