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码头船护舷橡胶材质的生产工艺
- 2020-04-03-


橡胶是制造飞机,军舰,汽车,拖拉机,收割机,水利排水和灌溉机械,医疗设备等的必要材料,在工业和日常生活中广泛使用。根据不同的来源,橡胶可分为天然橡胶和合成橡胶。

尽管天然橡胶具有出色的性能,但其供应受许多因素影响。如采伐面积,天气和人为因素。人为因素可以分为两个方面:一是政府的行为,即政府控制的减产和出口限制。二是个体行为,即低价格条件下个体胶农的自发减产。这两个方面可能会对天然橡胶的生产产生影响。合成橡胶不仅价格便宜,而且具有优异的耐热性,耐寒性,耐腐蚀性,并且几乎不受环境因素的影响。

丁基橡胶(IIR)

它是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯的共聚物。广泛用于内胎,水管,硫化胶囊,气密层,侧壁,电线电缆,防水建材,减震材料,医用瓶塞,食品(口香糖基材),橡胶坝,防毒用具,粘合剂,内管阀芯,防腐产品,码头和船用橡胶护舷,桥梁支撑垫和耐热运输带。工作温度范围:约-40℃〜120℃。

船用护舷橡胶的生产方法

泥浆

淤浆法是在低温(-100℃)下,以氯甲烷为稀释剂,以h2o-alcl3为引发剂体系,通过异丁烯与少量异戊二烯的阳离子聚合反应制备的。

解决方法

传统的通过淤浆法合成丁基橡胶的技术已经成熟,但由于聚合反应温度低,制冷设备庞大,聚合反应器连续运行周期短,能耗高(1kg橡胶约35-55mj)。为了提高反应温度,研究了溶液法合成丁基橡胶的方法。

丁基橡胶的生产工艺

2017年全球丁基橡胶产能达17.76万吨

中国大陆是世界上的丁基橡胶生产国,年生产能力为39.5万吨,占世界总生产能力的22.24%。其次是美国,年生产能力为34.5万吨,占总生产能力的19.42%。第三是俄罗斯,年产能为25.3万吨,占总产能的14.25%。

丁基橡胶由于具有良好的化学稳定性,耐高温性,强的耐酸碱性,因此作为较高端的橡胶涂料,通常用于一些高精度的机械设备中,例如手机曲面玻璃 ,光学膜,偏光片等,主要起吸附,粘附和粉尘粘附的作用。由丁基橡胶制成的橡胶辊通常具有一系列优点,例如抗静电,无硅油残留物,无粉末掉落,无炉渣掉落,耐高温,耐酸碱。