橡胶护舷在码头当中，一般很常用。用量大，损坏的几率也很大，又的是质量问题，有的是认为破坏。今天橡胶护舷专家来全面分析介绍有关桥梁码头橡胶护舷发生损坏的主要原因。

一、超过橡胶护舷承受能力，船只超载造成。

这种损坏在橡胶护舷中时常发生尤其是一些旧的橡胶护舷，往往在结构的单薄处开裂。裂缝一般在橡胶护舷的长度方向。D型和V型护舷较为多见。导致橡胶护舷开裂的首要原因是船只碰击护舷的动能太大，超过了橡胶护舷所能接受的荷载。而形成船只碰击动能过大的原因是靠船速度和靠船视点过大。特别是靠船视点较大时，船艏先于船体中部触摸码头和橡胶护舷，形成强大碰击动能集中于一个或几个护舷上，致使橡胶护舷损坏。形成船只碰击功能过大，除上述原因外，还有码头靠泊大于规划船型和吨位的船只以及风波对船只的影响等。

第二、桥墩锚固及橡胶护舷安装不牢固导致。

这种情况在各类桥梁工程或码头橡胶护舷工程中都曾发作过。橡胶护舷有松动、离位、掉落入海等非正常现象。形成这种现象的首要原因是锚固护舷的螺栓或铁链等技能情况欠好，或修理保养没跟上所形成的。固定护舷的锚固螺栓、铁链等金属材料在海洋环境中锈蚀极快，且不易替换，形成橡胶护舷固定不良，进而严峻影响到护舷的正常运用。某些锚固螺栓在规划上尽管考虑了替换的条件，但在实际运用中却往往不太抱负。如V型橡胶护舷锚固螺栓，系预埋螺栓盒的形式。原规划目的是便利锚固螺栓的修理和替换，但在实际运用中却因铁件锈蚀，螺栓变形等原因而无法替换，然后影响到橡胶护舷固定的质量，形成护舷掉落和损坏。

第三、船只高速对橡胶护舷的冲撞导致的损坏。

这种情况一般发作在固定式的V型及D型橡胶护舷中。护舷首要有掉角、开裂、外表擦伤等损坏现象。发生这种损坏的首要原因是橡胶护舷与船只之间的冲突力太大。当船只以较大的切向速度靠岸时，橡胶护舷与船体触摸部分因冲突力过大而被逼与船只一同向前移动，形成护舷受剪而被损坏。此外，在系泊作业期间，船只有时需要前后移动，以及船只由浪、流形成的左右或上下晃动等。在这种情况下，当船只与橡胶护舷之间的冲突系数大子0．4(如系缆绳拉的过紧)时，都有可能形成护舷的损坏。