橡胶护舷是一种橡胶材质制作的防撞设施，一般广泛应用与码头，20世纪70年代开始，就广泛的应用在我国的码头和港口。由于频繁冲撞和橡胶自然老化的原因，橡胶护舷一般只有10年的使用寿命。但码头和港口的使用年限远远超过10年，因此码头和港口在使用过程中都要更换橡胶护舷。目前更换橡胶护舷比较常见的方式是更换为D型橡胶护舷，同时也有许多3000t以下的中小码头如海口港等更换为废旧轮胎锚链悬挂护舷。  

橡胶护舷是怎么更换安装的？ 下面小编来说一下：

钢质橡胶护舷的原料应与相应的船体外板的原料一样。其构造方式有管形与管状轧型两种。

橡胶护舷的两头应有封板并要削斜，逐步过渡到逐步消失，削斜端的高度与宽度比应大于3:1，长度规划定，若有复板，则复板在端部尺度应部分放宽加强。

橡胶护舷的端点应落在船体内部有构造的肋位上，如肋骨、肋板。橡胶护舷若设有复板，如二条50~75mm狭边扁钢或一条带塞焊孔的宽边扁钢，则复板与复板焊接时，使用1.0～1.5mm铜片把复板和船体外板隔开，随着预装工程的积极开展，橡胶护舷往往在分段上预装。因而护舷材应在分段大接缝处留下1.0～1.2m一段在船台上散装。一旦该处分段大接缝密性检验后，就可进行该段护舷材的装置。橡胶护舷内的横向和纵向的加强筋通常不与船体外板焊接，要留8～10mm的间隙。