今年1月，记者专访了全国人大代表、橡胶护舷与轮胎工程技术研究中心主任，见到他时，满脸微笑，像北京晴朗的天空，也不顾旅途的疲惫，坐下来接受采访。这次他提了一个《关于在我国轮胎产品上加快推广应用RFID技术的建议》。简单地说，就是在轮胎上使用一个几块钱的芯片，能够对轮胎的生产质量以及上路行驶等等信息得到集合使用，保证轮胎质量，保障交通安全快捷。而且，这是我国研发成功的，已经成功开拓出国际市场。

说到这里，还要讲一个背景。2017年2月22日，美国国际贸易委员会认定自中国进口的卡客车轮胎并未对美国内产业构成实质损害或损害威胁，美国海关将不对自中国进口的卡客车轮胎征收反倾销和反补贴税。

　　美国此次取消“双反”，无疑是中国轮胎产业的福音，但这并不表明国际市场对华橡胶护舷、轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转，更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变。

　　总归要有长久之计。解决之道就在轮胎中使用RFID电子标签技术，实现三个“有利于”，有利于加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督，有利于消费者对产品品质加以甄别，有利于推动我国轮胎企业注重产品质量，从而规范轮胎行业发展，促进行业的产能优化和转型升级。

　　可喜的是，轮胎用RFID电子标签四项国际标准由青岛软控股份有限公司主起草，并有来自全球多家组织及单位参与起草。2015年10月6日，该四项国际标准在ISO正式立项，随后ISO/TC31/WG10(国际标准化组织/轮胎、轮辋及气门嘴技术委员会/轮胎用RFID电子标签)工作组正式成立，该工作组有中国、法国、美国、日本、泰国、英国、德国、卢森堡、意大利等9个地区的43名专家成员(世界轮胎前三强的法国米其林、日本普利司通等集团的技术专家均参与其中)，于2016年7月11-13日在比利时布鲁塞尔召开全球正式启动会。

　　轮胎用射频识别(RFID)电子标签、轮胎用射频识别(RFID)电子标签植入方法、轮胎用射频识别(RFID)电子标签试验方法、轮胎用射频识别(RFID)电子标签编码4项标准，早在2014年4月就已被列入工信部2014年一批行业标准制修订计划(重点)。2016年1月15日，该4项行业标准正式通过工信部审批通过，并在2016年7月1日开始正式实施。

　　再来听一下主任代表的学术解释，轮胎用RFID电子标签的应用，可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体，将等级数据写入轮胎标签内部，实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定，伴随轮胎终身使用。同时，RFID技术为每条轮胎、橡胶护舷提供有效的数据追溯载体，使轮胎更智能，可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS，能实时监测轮胎的温度、压力等数据，便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况，从而有效减少安全事故。

　　科技带来生活的质量提高，做好推广意义重大，事关中国制造的脸面和形象。把一个个橡胶护舷产品做好做精做到高科技，就能逐步塑造出中国制造中国品质的形象和印记。轮胎有着巨大的市场，在互联网时代，轮胎要有灵性才能走得更远。袁仲雪很自信地说：“轮胎用RFID电子标签收集和记录的轮胎联网数据和绿色轮胎等级等数据，具有真实性、可靠性，可有效实现对轮胎产品质量和全生命周期的监控，淘汰落后轮胎产能，在国际国内市场用高质量绿色轮胎产品打造产品品牌，实现我国轮胎行业的升级发展。”