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充气橡胶护舷(靠球)
- 2019-11-12-


充气橡胶护舷又称Yokohama护舷,是日本横滨Yokohama公司50年代发明的一种充气型橡胶尼龙护舷。是一种保护船舶、码头用缓冲装置。

1,介质为压缩空气,具有柔韧性,能有效吸收船舶的冲撞力量。

2,极好的压缩回弹型式,且永不变形。

3,应用安装简单灵活性可以接受任何角度的接舷。

4,可以广泛应用于油轮、大型客轮、集装箱船、船坞码头、海洋平台等。


充气护舷的技术比较

日本充气橡胶护舷(Yokohama护舷),充气护舷是分段硫化后组装的。即:根据护舷尺寸要求,先在一个半球形钢模内壁上制作出护舷的端部进行硫化成型,再做出圆筒部分。然后将三个部分(两个端部及圆筒部)用钢板,螺丝链接加固成型。(80年代,沈阳橡胶厂曾引进过这种技术)。现在的Yokohama护舷已经淘汰了这种拼装技术。发明出一种更先进的工艺技术:内外钢模整体硫化成型。特殊之处是护舷是在一个可自由拆卸,拼装的由若干个小块组成的钢质内胆上成型,装进符合这个形制的钢质外模中硫化成型。优点是外表光亮整洁,形制标准,可以修复,可以折叠运输,并有超长的使用寿命,但价格昂贵。

俄罗斯充气橡胶护舷,仿制了Yokohama护舷大部分制作工艺,不同处在于Yokohama护舷用钢制外模硫化工艺,俄罗斯靠球采用绳索缠绕硫化工艺替代钢质外模硫化,这个工艺上的不同,使两者质量差别很大。但价格比较适中。

中国充气橡胶护舷,严格意义上不能说是Yokohama护舷,因为它在护舷内部增加了一个橡胶内胎,内胎既作为护舷制作的模具使用,又有密封空气的作用,节省了内外模具的资本投入和技术投入,可以大幅降低成本,但弱点也很明显,一旦损坏、漏气,不可修复,质量稳定性也差。

充气橡胶护舷

充气橡胶护舷采用日本横滨护舷(Yokohama靠球)技术,严格按照ISO17357:2002船舶与海洋技术高压漂浮式充气橡胶护舷&国际质量标准生产。

充气橡胶护舷承受压力高,耐老化、耐剪切性能高。规格齐全:D500mm x L1000mm ~ D3500mm x L6500mm。可以选择链条轮胎护套或链条橡胶管护套。