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中国船舶制造行业橡胶护舷的发展
- 2019-10-28-

  在国内政策的大力扶持下,伴随着国内制造业整体水平的提高,我国橡胶护舷等船舶制造行业迅速发展,在国际竞争中取得了较高的市场地位。金融危机过后全球船舶需求持续低迷,市场需求结构有所变化,对大型集装箱船、LPG船、LNG船需求旺盛,对散货船、油船的需求较为疲软,而散货船、油船的供给压力较大,供过于求预期将会长期存在,船价趋降。国际海事组织(IMO)新制定和生效的公约对于造船企业的生产经营也提出了更高的要求,一定程度上增加了企业生产成本。面对恶劣的市场环境,有关部门接连出台了行业振兴规划以及一系列旨在完善船舶行业发展环境、拉动国内橡胶护舷等船舶需求的行业刺激政策,以保障橡胶护舷等船舶行业的健康有序发展。

  

  政策和国防需求为我国橡胶护舷等造船工业发展形成了较好的支撑,经过多年的快速发展,我国造船工业在技术水平和生产规模方面已经具备较强的国际竞争能力,但成本上涨与人民币升值对行业国际竞争能力有一定负面影响。船舶制造行业周期性特征明显,在当前市场需求低迷、行业监管严厉的背景下,行业整体景气度较低。国内企业行业内竞争程度分化较为明显,前十位造船企业占有较大的市场份额,中高端造船市场竞争程度相对较低,而低端造船市场竞争较为激烈。


将船用气囊配合人工、定位船进行铺排,应用到长江航道整治软体沉排施工当中,在水深浅、排布大的特殊丁况下,很好的解决了施丁难题。这一创新应用具有以下优点:

  

  1) 低成本:排布展铺只需投入气囊、定位船和量人力,相比铺排船投人成本更低,并且气囊价格相对便宜,还可以重复利用。

  

  2) 高质效:船用气囊铺排受场地限制少,可以多个业面同时施工,数块软体排平行展铺,相互间干扰小,施工效率高,能满足不同情况的丁期要求;同时,铺排时GPS仪器全程监控,人工配合施工,低潮露滩作业,可及时调整排布位置,能较好地保证施工质量。

  

  3) 易操作、机动灵活:利用船用气囊帮助卷排、运排和展排,对场地要求低,无需大型机械设备投入,并且,现场作业主要是人工配合卷扬机铺排,泥浆泵充填砂肋,人机配合操作简单,沟通方便,施工组织简单、灵活。

  

  4) 低污染:船用气囊为橡胶制品,本身对环境没有任何污染,施工时用定位船上的卷扬机配合作业,可有效减少油污、施工及生活垃圾的排放,绿色环保。

  

  当然,船用气囊施工工艺目前仅适用于软体排排体过大、施丁区水深较浅的特定丁况下,并且受水流和风浪的影响较大,施工时要乘潮作业。