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多级缓冲耗能型桥梁防撞橡胶护舷
- 2019-10-18-

采取了工程措施,降低了桥船相撞的风险。当船舶冲击力接近或远大于桥墩承载力时,附着在桥墩上的防撞保护系统可以保护桥墩不受冲击损伤,避免桥梁上部结构倒塌。为了满足桥梁耐久性的要求,即使船舶的冲击力小于桥墩的承载力,也可以设置相应规模的船舶防撞设施,防止桥墩混凝土被船舶撞击等对桥墩耐久性的破坏。

与固定装置相比,浮动装置对水位变化和大潮差的适应性更强,工程造价相对较低。钢的力学性能稳定,相关工艺是很成熟。因此,钢制浮式装置近年来得到了广泛的应用,但也暴露出一些问题:

首先,在正常使用过程中,浮动装置不断地与桥梁结构的混凝土表面接触和摩擦,导致表面混凝土剥落,钢筋外露。

碰撞修复后。当设备受到不同强度的碰撞时,进行维护工作既繁琐又费时。特别是对强度较小的冲击造成局部损伤,导致装置水密性失效的,必须将其从防撞装置上拆除,然后在工厂进行检修(或用新单体重新制造),经水密试验确认,达到钢结构防腐设计要求后,安装并修复。当装置受到大型船舶的高强度碰撞时,装置的大面积受损,将水体倒入罐内。如果桥梁结构没有有效的连接,设备就会沉入水中,造成严重的损失。

防腐维护。作为一种钢结构防撞结构,由于小型船舶碰撞、或大型船舶低速碰撞等意外因素,局部轻微损坏,加上潮湿的外部环境导致受损区域附近防腐涂料大量脱落,因此该装置在设计寿命内的防腐维护已成为另一个需要解决的问题。

它由一个直筒和弯曲的防撞单元总成组成。避碰单元由筒体和筒体内的充填体组成,在桥梁结构的侧面设有移动装置。该专利结构简单,面对不确定的冲击载荷,存在防撞线单一、性能分类不明确等问题。

发明概要

本发明的目的是提供一种多级缓冲耗能桥梁防撞装置,能够克服现有技术的缺陷,实现桥梁结构的多级抗浮材料和船舶冲击。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种多级缓冲耗能桥梁防撞装置,其特征在于,桥梁防撞装置包括设置在桥墩或盖帽周围的多个防撞段,每个防撞段包括

防腐钢箱模块,包括内钢箱和外钢箱,防腐钢箱模块自下而上分为底部防沉模块和防撞模块,内钢箱和防沉模块钢箱之间填充轻质高分子材料,在防撞模块的内钢箱和外钢箱之间填充橡胶状材料;

耐腐蚀钢箱模块在桥梁结构侧面设有一级缓冲伸缩滚动接触模块和二级吸能滑动接触模块,一级缓冲伸缩滚动接触模块依次包括冲击方向。折叠腹式吸能座叠加,滚动部件能与桥梁结构滚动摩擦;第二级能量滑动接触模块包括橡胶挡泥板,橡胶挡泥板按冲击方向顺序排列,可与桥梁结构滑动接触。滑动部件

一级缓冲器伸缩式滚动接触模块具有滚动部件,该滚动部件能够与桥梁结构滚动摩擦。第二级吸能滑动接触模块中能与桥梁结构接触的滑动构件沿冲击方向延伸。滚动组件与桥梁结构之间的距离