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橡胶舷梯的制作方法
- 2019-08-15-

护舷是码头或船舶上运用的一种充气或充水用的橡胶缓冲制品。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的冲击,维护船舶、码头免受损坏。普通由纯橡胶或者橡胶与金属骨架、帘布层组成。用贴合成型法经模压硫化而成,或先模压成型后用硫化罐硫化。护舷普遍用于港口、码头和船舶上。

现有技术中,护舷需求起到缓冲的作用,但同时由于其高渡过高需求人员登高停止操作,那么亟需设计一种可登高的橡胶舷梯。



技术完成要素:

本创造的目的是提供一种橡胶舷梯,该橡胶舷梯克制了现有技术中的护舷无法完成登高的问题,完成了两种功用的分离。

为了完成上述目的,本创造提供了一种橡胶舷梯,该橡胶旋梯包括:护舷本体、固定板和阶梯杆;其中,所述护舷本体呈U型柱状,且所述固定板固接于所述护舷本体上;所述阶梯杆贯串所述护舷本体,多个所述阶梯杆相平行设置,且多个所述阶梯杆沿所述护舷本体的长度方向等距离的设置于所述护舷本体上。

优选地,所述护舷本体包括:第一延伸板、第二延伸板和衔接板;其中,所述第一延伸板和所述第二延伸板对称设置于所述衔接板的两端,且所述第一延伸板、所述第二延伸板和衔接板相配合组成一个U型柱状。

优选地,所述阶梯杆贯串所述衔接板,并相对固定于所述衔接板上。

优选地,所述阶梯杆包括:横杆、第一球座和第二球座;其中,所述横杆贯串并相对固定于所述衔接板上;所述第一球座和所述第二球座分别螺接于所述横杆的两端。

优选地,所述横杆经过第一螺母和第二螺母固定于所述护舷本体上。

优选地,所述固定板沿长度方向设置有多个螺孔,且多个所述螺孔沿所述固定板的长度方向等距离的设置。

优选地,所述横杆上设置有防滑螺纹。

优选地,所述第一延伸板、第二延伸板和衔接板为一体成型构造。

经过上述的施行方式,本创造的橡胶舷梯具有护舷和爬梯的两种功用,能够在护舷的同时便当了装置,也便当了维修,操作人员能够随时登上高处停止装置维修,便当了维修人员,也进步了适用范围。能够应用到港口、码头和船舶上。保证构造的稳定性。

本创造的其他特征和优点将在随后的详细施行方式局部予以细致阐明。

技术特征:

1.一种橡胶舷梯,其特征在于,该橡胶旋梯包括:护舷本体(1)、固定板(2)和阶梯杆(3);其中,所述护舷本体(1)呈U型柱状,且所述固定板(2)固接于所述护舷本体(1)上;所述阶梯杆(3)贯串所述护舷本体(1),多个所述阶梯杆(3)相平行设置,且多个所述阶梯杆(3)沿所述护舷本体(1)的长度方向等距离的设置于所述护舷本体(1)上。

2.依据权益请求1所述的橡胶舷梯,其特征在于,所述护舷本体(1)包括:第一延伸板(11)、第二延伸板(12)和衔接板(13);其中,所述第一延伸板(11)和所述第二延伸板(12)对称设置于所述衔接板(13)的两端,且所述第一延伸板(11)、所述第二延伸板(12)和衔接板(13)相配合组成一个U型柱状。

3.依据权益请求2所述的橡胶舷梯,其特征在于,所述阶梯杆(3)贯串所述衔接板(13),并相对固定于所述衔接板(13)上。

4.依据权益请求3所述的橡胶舷梯,其特征在于,所述阶梯杆(3)包括:横杆(31)、第一球座(32)和第二球座(33);其中,所述横杆(31)贯串并相对固定于所述衔接板(13)上;所述第一球座(32)和所述第二球座(33)分别螺接于所述横杆(31)的两端。

5.依据权益请求4所述的橡胶舷梯,其特征在于,所述横杆(31)经过第一螺母和第二螺母固定于所述护舷本体(1)上。

6.依据权益请求1所述的橡胶舷梯,其特征在于,所述固定板(2)沿长度方向设置有多个螺孔,且多个所述螺孔沿所述固定板(2)的长度方向等距离的设置。

7.依据权益请求4所述的橡胶舷梯,其特征在于,所述横杆(31)上设置有防滑螺纹。

8.依据权益请求2所述的橡胶舷梯,其特征在于,所述第一延伸板(11)、第二延伸板(12)和衔接板(13)为一体成型构造。

技术总结
本创造公开橡胶舷梯,该橡胶旋梯包括:护舷本体(1)、固定板(2)和阶梯杆(3);其中,护舷本体(1)呈U型柱状,且固定板(2)固接于护舷本体(1)上;阶梯杆(3)贯串护舷本体(1),多个阶梯杆(3)相平行设置,且多个阶梯杆(3)沿护舷本体(1)的长度方向等距离的设置于护舷本体(1)上。该橡胶舷梯克制了现有技术中的护舷无法完成登高的问题,完成了两种功用的分离。