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桥梁防撞橡胶护舷的选型和应用
- 2019-07-27-

橡胶护舷从八十年代中叶引进我国以来,不断都为港口、码头和部份船舶配套运用,自2007年6月广东九江大桥被撞塌以后,桥梁桥墩的防撞就成了一个迫切的研制课题,一些业主和大型设计院开端注重新建特大桥的防撞工程,且市场上也呈现了江苏佳泊橡胶有限公司、江苏博成等一些专业的防撞设备消费施工企业。作为防撞阻尼吸收能量的主要产品橡胶护舷则由于先前偏重于码头而选型单一。


桥梁防撞恪守“三不坏”,橡胶护舷的选型主要依据通航条件,船舶吨位,水位速度等来思索。目前采用较多的为拱型V型橡胶护舷,该护舷虽得到了大量的运用,桥墩上密密麻麻装了很多,但由于该护舷吸能较小、外表易刮伤受损且易零落,易老化。时间长了基本起不到应有的维护作用。加之该产品门槛低,许多小作坊纷繁低本钱偷工减料,有的制品以至3-5年悄悄一碰就碎成齑粉。形同虚设。


转动型橡胶护舷经过较大的位移化解了受撞时桥墩的受力。用在局部狭窄通航孔,也不失为明智选择。但由于该产品造价大,大量运用不太可能。

综合以上,可以很好的完成防撞成果、节约本钱应该采用超级拱型(SA型,为V型的第二代产品)组合型橡胶护舷, 2-5只橡胶护舷(以至更多)经过共用一块防撞面板,防撞面板上锚固超高分子聚乙烯板(即贴面板UHMW-PE),组成后的橡胶护舷防撞系统可依桥墩一圈环绕整体设置。这样从任何点撞击都无死点。船舶撞击时,整块防撞板整体受力经过其后面的橡胶护舷吸收能量。这种组合型防撞系统效果好,可接受大型船舶的撞击。本钱低(大量减少护舷的运用数量,运用寿命长。