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橡胶护舷的种类及标准介绍
- 2019-07-24-

   护舷又称护木,是港口码头或船舶上运用的一种能量缓冲安装,用以减缓船舶与码头或船舶与船舶在靠泊或系泊时的冲击或击震,使船舶和码头免受损坏。


   橡胶护舷具有弹性好、吸能高、维护便当、运用寿命长和便于大批定型消费等特性,在日本、欧美和东南亚国度被普遍采用。橡胶护舷不只能够维护船舶和码头,而且能够减小作用于码头的程度载荷,进步码头的停靠才能,使新建码头轻型化并降低造价。


   橡胶护舷的尺寸范围较大。常规尺寸产品可较容易地选择相匹配的硫化设备,但是超大尺寸产品所需的大型硫化设备投资过高,特别是在产品批量较小时,投资购置大型硫化设备是不合算的。


   实心橡胶护舷具有较高的吸能和反力,同时具备本钱低、运用寿命长、装置维护简单等优点,是码头、船坞装置较多的防护安装。


   漂浮型橡胶护舷是较新型的护舷配备,同实心橡胶护舷相比照其主要特性是:紧缩变形大,吸能大、反力小、自漂浮,易装置等。通常应用在船到船(ship to ship)、船到码头(ship to wharf)驳货、停靠等场所下;由于其自漂浮特性也特别合适在潮位变化较大的码头装置。 其中填充式橡胶护舷由于其免维护、短命命等优点特别合适于恶劣环境下的应用,例如海上钻井平台等。


   橡胶护舷的品种


   1) 圆筒型橡胶护舷:


   特性 反力低,面压小,吸能量合理; 在靠泊时,对船舶横摇和纵摇顺应性强 不受船舶大小影响,用处广装置维修便当,特别适于老式码头。


   2)半圆型(D型)橡胶护舷:


   特性 反力适中,吸能量较圆筒型高; 装置较便当工作; 由于底部宽度尺寸小,特别适用于框架式码头和船舷装置运用。


   3)DO型橡胶护舷:


   特性 反力吸能比D型护舷高; 装置强度及运用寿命比D型护舷有很大进步; 适用于框架式码头。


   拱型(V型)橡胶护舷:特性 反力适中,吸能量高; 装置结实,便当;


   适用于各类码头。


   4)DA型橡胶护舷:


   特性 具有吸能量高和反力低的特性; 制品具有更高的应力分散性,运用寿命长; 前端设置防卫板可降低面压; 规格齐全装置方式多样;改换便当.


   5)鼓型橡胶护舷:


   特性 反力低,吸能量大; 面压在25吨/米2以下; 倾斜紧缩力学性能降低小;∏型橡胶护舷:特性 反力低,吸能量大; 装置便当; 普通合适于大中型码头


   橡胶护舷规范


   实心橡胶护舷所采用的行业规范是《HG/T 2866-2016 橡胶护舷》,《GB/T 21537-2008 锥型橡胶护舷》。


   充气式橡胶护舷在国内采用的行业规范是《CB-T 3948 船用充气橡胶靠球》橡胶护舷以及国际ISO规范ISO17357:2002 《High pressure Floating pneumatic rubber fenders》。填充式漂浮橡胶护舷是新产品,尚无国际规范以及行业规范