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橡胶护舷生产工艺及使用范围
- 2019-07-20-

橡胶护舷生产工艺

1.镶嵌加强板的处理目前,主要有四种将钢板粘合到橡胶上的方法,例如硬橡胶粘合法,直接硫化磷粘合法,异氰酸酯粘合法和商业粘合剂粘合法。综合比较优缺点后,认为异氰酸酯粘合方法虽然不稳定,对人体有害,但粘接强度高,更适用于橡胶护舷。异氰酸酯键合方法的处理步骤如下:

(1)首先对钢板进行喷砂处理,然后用稀盐酸洗涤,干燥后,用丙酮除去表面油脂。喷砂和酸洗金属的表面积增加,表面活性集中。

(2)在硫化前4小时将合成的异氰酸酯粘合剂施加到处理过的金属表面上并停放2小时。

(3)将高硬度橡胶糊涂覆到涂有粘合剂的表面上,形成粘合增强层。

(4)在要粘合的表面上粘附厚度约为8mm的高硬度薄膜。

(5)将通过混合高硬度化合物和模塑胶制备的缓冲膜粘贴。

2,成型

模塑基于橡胶护舷结构,以将捏合的薄膜适当地粘合到成型模具中的预成型件中。成型前必须根据规格将各种薄膜制成一定的形状,并控制外层和底膜的厚度。

由于收缩率,在预成型过程中加入过量的化合物会使产品致密,这对确保产品的尺寸精度和提高产品质量起着重要作用。

使用带有活动刀片的模具进行成型时,请注意马赛克块的定位。对于带有刀片的橡胶护舷,除了在模具设计过程中刀片的正常定位公差外,还应注意确保刀片在模制过程中处于正确的位置。

3,硫化

橡胶护舷是一种大型橡胶产品。建议使用较大的硫化压力。在这项工作中使用的硫化压力为20至4 OMPa,远大于一般橡胶产品的硫化压力。同时,由于产品的厚度大,优选使用低温和长时间硫化,并将温度控制在140~160℃。硫化时间由硫化特性曲线决定。

4,使用范围

1)码头和船用挡泥板;

2)适用于重力和邓迪终端,特别适用于潮汐范围较大的码头;

3)特别适用于船舶挡泥板,浮动挡泥板更具适应性;

4)作为码头护板挡泥板,保护码头和船舶免受损坏;

5)作为终端保护设备的必备备件,具有灵活的应急功能;

6)适用于海上特种船舶的靠泊,确保靠泊安全;

7)使用超大型浮动挡泥板时,可增加船舶靠泊深度,达到码头升级的目的;

8)浮动挡泥板可单独使用或与其他保护装置结合使用,以确保码头和船舶的安全。