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安盾橡胶公司为您讲述系船柱的使用特点
- 2019-04-23 -

系船柱拉力属于系船设备,就是用缆绳或锚链将船舶系住在指定的位置上。而船舶的进出港口、靠离码头的操纵离不开系船设备。系船设备包括各种缆绳、系船柱、系船浮筒等。通常船舶系船设备被安装在船首及船尾。


作用特点

系船柱为码头表面(高桩码头为各层平台之上)较为显眼的小型附属构件,用于将船舶停靠时的系缆力传递给码头结构。系船柱的造价在整个码头项目中所占比重很小,且设计难度较大,但其为码头上不可或缺的附属构件,其使用功能、感官效果对整个码头起着较为关键的作用。

材料选择

现行系船柱通用图设计的系船柱柱壳材料为灰口铸铁或铸钢。灰口铸铁单价便宜、浇铸性能好、耐磨性能好且防腐性能优越,但强度低、延性差。铸钢强度高、延性好,但浇铸性能及耐磨性能不及铸铁,且需定期做防锈维护。球墨铸铁兼备了灰口铸铁与铸钢的优点,同时摒弃了两者的致命缺陷:其强度比铸钢高,延性介于灰口铸铁与铸钢之间,耐磨性能好,防腐蚀性能好而无需做定期防腐维护。


通常船舶系船设备被安装在船首及船尾。系船缆的长度及粗细的选择,要考虑卸货后船舶吃水深度变化以及潮汐、风力、潮涌等因素。特别是在波浪或者潮涌容易进入的港湾,在台风等极其恶劣的天气或潮汐高潮时,系泊缆容易崩断而导致船舶对码头的撞击或船舶的搁浅。当船舶靠近码头要系泊时,为了不使船舶撞击码头,需要船员与陆系人员共同协作完成。


目前有多种用于浮体结构定位的系船系统,按照系船方式划分,可分为悬链线系船、悬链线锚腿系船、单锚腿系船、系缆桩一缓冲系船等;按照系船缆的多少来分,可分为单点系船系统和多点系船系统。一般来说,系船的方式是根据系船力的大小、水深、系索长度、是否配置中问浮体、地形等条件确定。目前的系船系统主要采用多点系船系统,用的钢缆一般采用悬链线系船,尼龙绳等其它复合材料一般选用半张紧的系船。